大盾构加速跑｜鏖战酷暑，重点工程施工进入新阶段

夏日施工忙 奋进正当时

连日来

大盾构公司各在建项目

不畏连连高温

紧密部署 坚守岗位

向着节点目标冲刺

以汗水推动着项目建设“加速跑”

目前，深江铁路项目已掘进至第1213环，累计掘进2426米，完成总进度的将近7成，正以每天6-8米的速度平稳推进。“深江1号”盾构机主机运行情况良好，管片拼装正常，成型隧道不渗不漏、实体质量内实外美。

为克服盾构施工面临高水压、海水腐蚀性强、微风化含砾砂岩地层，隧道埋深大，水土压力高，以及即将穿越的硬岩和断裂带等多重难点，项目部提前筹划，制定相关计划，在进入全断面花岗岩及断裂带前对刀具进行检查更换，并对盾构机进行整体检修，确保盾构机正常掘进施工。

目前，广湛铁路湛江湾海底隧道正在湛江主城区长距离掘进，已成功穿越湛江地标性建筑物“三帆”雕塑。

“永兴号”盾构机累计掘进3340环，累计进尺6680米，距离完成整体盾构施工任务仅剩不足900米。在陆域段施工过程中，项目派驻专人对主城区地面进行24小时实时监测，及时调整盾构掘进参数，确保穿越主城区安全平稳。

武汉和平大道南延工程项目施工已进入隧道装饰、低压配电阶段，正开足马力昼夜奋战，全力以赴加快项目建设，确保9月底全面建成通车。

项目每日组织召开现场梳理会，加强各专业沟通协商，制定节点计划，细化施工任务。同时，项目采取管理人员分包制，组织全体人员各司其职，分包管理人员坚持每天同一线作业人员上下班，随时掌握施工情况。截至目前，所涉及的隧道装饰、低压配电等施工任务正如火如荼进行，预计9月15日全面完成施工任务。

在江苏南通，世界目前最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道正火热建设中，目前，项目超高压大流量旋喷工法桩地连墙接缝止水施工累计完成110根，完成设计总量的95%以上，高压旋喷桩基底加固施工累计完成1.3万根，完成设计总量的99%，冠梁及支撑施工按计划推进中。

施工现场，共有700余名一线建设者坚守岗位。项目部还安排专人依托智慧建设BIM协同管理平台，针对质量控制、施工进度、安全生产及绿色环保等多方面进行实时监控，全力保障计划10月份基坑土方开挖节点的顺利进行。

8月25日，通甬高铁苏州东隧道迎来新进展，通甬高铁1号工作井土方开挖以及涉铁施工京沪高铁下阳澄环路交通疏解顺利完成。

为牢牢把握施工的黄金期，通甬高铁一分部根据节点安排及工程特点，持续加强施工组织，统筹安排生产资源，组织好施工专项方案的论证评审，始终坚持以安全第一、质量至上为宗旨，确保任务目标保质保量完成。

开足马力 再接再厉

接下来

大盾构公司将统筹施工生产

抢抓施工黄金期 奏响金秋奋进曲

确保项目建设

高质量、高标准、高效率推进