“国之重器”助民族挺起脊梁

这个脸长得像京剧脸谱的庞然大物，名字叫“京华号”盾构机。此刻，它正在北京东六环地下20多米处掘进呢。

作为它的“管家”——中铁十四局北京东六环改造工程项目盾构经理，孙长松负责整个盾构施工管理工作。在荣升“管家”之前，他曾驾驶过两台盾构机，不过，全是进口的。

而“京华号”，却是货真价实的中国货！

王虎然是孙长松的徒弟，14个月里，他开着“京华号”，穿越京哈铁路、北京地铁6号线、亚洲最大的地下综合交通枢纽北京城市副中心站等风险点，那叫那个“嗨”啊——一路向前，4.7公里，地层沉降始终不超过3毫米！“我师傅总是跟我念叨，说40年前，3.3公里的南疆铁路隧道，动用了近4000人、耗时5年，才用钢钎、铁锤、风枪生生凿了出来！”王虎然感叹自己生正逢时。

谈到往昔，孙长松却是别有一番滋味在心头：“以前用进口盾构机，维修保养很麻烦。进口一个零件经常要一个月，而且很贵。想要设计图，对方不给。外国工程师维修时，不许我们靠近。”说起今朝，他扬眉吐气：“我们再不用受制于人了，国产盾构机的产销量已居世界第一，出口到了欧洲。”